?當今時代，消費者追求的是快遞的速度，至于快遞之前經歷了什么，并不甚了解。事實上，每一個訂單，都要涉及到存儲、揀選、打包、傳輸、分撥、運輸、調撥等多個環節。包裹快不快，不只是看快遞員的速度，還有很多考量因素，訂單在倉庫的運轉就是重要一環。

　　 即將在雙11正式投入使用的蘇寧第五代智能物流基地——雨花二期，通過軟硬件系統和大數據的驅動，讓訂單可以實現最快30分鐘出庫，重新定義了物流的速度。

　　 大數據給包裹設定最快路徑

　　 “30分鐘訂單出庫，是目前行業全流程倉庫作業的最快記錄。”蘇寧物流籌建管理中心副總經理孟雷平表示，第五代智能倉能做到這一點，最重要的原因是通過入庫、上架策略的優化，將硬件和軟件融為一體，控制系統把倉庫內的所有設備都串聯起來，讓它們運轉時做到無縫銜接。

　　 究其原因，速度的提升還是基于物流大數據。據了解，每一個倉庫都是一個龐大的數據庫，它存儲著海量的SKU數據、訂單數據、運行數據、路徑數據、消費者和消費區域數據，運行過程中還會不斷積累。更讓人驚訝的是，倉庫內的每一個商品、每一個貨位、每一個托盤都是數據化的，一個訂單產生，系統會自動匹配數據，為包裹規劃出最少的出庫步驟和最短的出庫路徑。”

　　 當然，強大的自動化設備是硬件基礎。蘇寧物流最近陸續曝出了一些關于新型倉庫的核心技術信息，相關數據均處行業前列。記者了解到，蘇寧物流貨到人系統的揀選速度可以達到每個工作站1200件/小時，是傳統人找貨揀選方式的10倍以上；分撥系統的自動交叉帶分揀機在行業內總長度最長，道口數量最多，處理能力也是**。

　　 “大腦系統”讓倉庫實現無人化

　　 “智能化的蘇寧新五代智能物流基地，其實核心是實現無人倉，蘇寧有一套自己研發的倉庫設備控制系統（即WCS系統），它就是自動化設備的‘大腦’，負責指揮倉庫內所有設備動起來。”孟雷平介紹。商品從入庫到出庫，可以在自動化設備上完成整個流程，人工干預的比例被減到最少。

　　 以一個小件商品為例，商品入庫后，首先會進入高密度存儲系統，WCS系統會記錄它的信息。如果貨到人揀選設備發現這種商品缺貨了，WCS系統會自動提示存儲系統補貨，縮短兩個步驟之間的等待時間。

　　 揀選和打包過程，同樣被系統和數據控制，每一個商品、料箱都有精準的身份信息，一路從傳送線到達打包臺，打包臺會給包裹貼上“面單”，上面有包裹的目的地信息。包裹進入高速運轉的交叉帶分揀機，被分揀機兩側的掃描點自動掃描、識別后，直達分撥中心目的地道口。

　　 “全流程的自動化倉庫會一環扣一環，不給訂單耽誤一分一秒的時間，不僅可以做到30分鐘的訂單處理速度，還能保證100%的精準率。”孟雷平說。

　　 事實上，物流中間環節的減少還帶來另外一個好處，就是避免反復搬運商品帶來的貨物損傷，確保消費者收到的商品完好無損。另外，蘇寧為備戰雙十一，近期還在緊急聯系租賃電動叉車，用于全國各地的多個物流倉庫，預計使用時間為一個月左右。蘇寧物流大數據及高科技設備帶來的新速度，將會更好的服務雙十一消費者，帶來新的購物體驗。